Aufgabe

Realisierung einer Biegelösung für die Formgebung der Profile, die zu Kabinen verschweißt werden. Die besondere Herausforderung dieser Aufgabenstellung war, dass ein Profil mit hohen Profilflanken und 3 mm Materialstärke zugrunde lag, das drei-dimensional gebogen werden sollte und dessen Wände bei der Umformung nicht einfallen durften
Entwicklungszeit bis zur Null-Serie: 8 Wochen
Inbetriebnahme und Produktionsbegleitung: 5 Tage

Lösung

Werkstoff- und profilseitige Optimierung der Vormaterialien. Prozessspezifische Anpassung der Maschinentechnik. Einrichtung der Z-Achse. Dokumentierte Prototyping-Phase bis zur produktionsreifen Null-Serie. Schlüsselfertige Einrichtung des PBT-„Biegezentrums“

Vorteil

erhebliche Reduzierung der Rüstkosten und -zeiten bei Produktwechsel
Verbesserung der Produktqualität
Erreichung eines erheblichen Kosten- und Fertigungs-Vorsprungs gegenüber dem Wettbewerb

PBT realisiert Fertigungslösung für tragende Karosserieteile von Hyundai Bussen

Konventionell gepresste Teile sind mit hohen Entwicklungs- und Fertigungskosten verbunden. Gerade bei kleinen Chargen stellen kalt gebogene Profilteile, mit wesentlich niedrigeren Entwicklungs-, Werkzeug- und Prozesskosten, eine sinnvolle Alternative dar.

PBT Germany wurde von ICMC, einem Hyundai Automotive-Zulieferer, beauftragt, für die A-Säulen von Hyundai-Bussen eine kostengünstige Fertigungslösung zu entwickeln. Die Aufgabenstellung erforderte die Kaltumformung der Karosserie-Konstruktionsprofile, die zu Kabinen zusammengeschweißt werden. Die besondere Herausforderung war, dass ein Profil mit hohen Profilflanken und 3 mm Materialstärke zugrunde lag, das drei-dimensional umgeformt werden sollte und dessen Wände bei der Umformung nicht einfallen durften.

PBT Germany-Geschäftsführer Peter Sting: „Wir haben unsere Maschinentechnik prozessspezifisch angepasst, die zusätzliche Z-Achse eingerichtet, den Kaltformprozess entwickelt sowie prozess- und maschinenseitig bis zur Null-Serie optimiert. Danach erfolgte eine dokumentierte Prototyping-Phase bis zur produktionsreifen Null-Serie. Die koreanischen Auftraggeber nahmen die Produktionsanlage während des Probebetriebs in Siegen ab. In Korea wurde das „Biegezentrum“ von uns schlüsselfertig eingerichtet und der Produktion übergeben.“

Mit der neuen PBT-Lösung erreicht ICMC eine erhebliche Reduzierung der Rüstkosten und -zeiten bei Produktwechsel, eine deutliche Verbesserung der Produktqualität und realisiert einen erheblichen Kosten- und Fertigungs-Vorsprung gegenüber dem Wettbewerb.

Die PBT Germany GmbH, ehemals INDUMASCH GmbH, heute Tochtergesellschaft der Schweizer PBT Profilbiegetechnik AG, verfügt über ein vollständiges Leistungsspektrum und sehr viel Erfahrung in der Realisierung von Fertigungsprozessen für Verkehrstechnik-Kunden. So stammen viele Teile von PKW, LKW, Bussen, Bahnen und Flugzeugen aus Fertigungsprozessen, die von den Siegener Biegetechnik-Spezialisten realisiert wurden. Fahrzeuge von Porsche, Mercedes, BMW, Maybach, Jaguar, Mini, Hyundai, Flugzeuge von Airbus sowie Busse und Schienenfahrzeuge verschiedener Hersteller enthalten Bauteile mit PBT Know-how.

Fertigungs-Vorsprung durch PBT

Hyundai

Kundenbranche:

Automobilindustrie, Fahrzeughersteller, spez. Personenbusse

Indumasch-Geschäftsbereich:

Profilbiegetechnik

ICMC:

ICMC Korea, Automotive-Zulieferer unter anderem für Hyundai, ist spezialisiert auf konstruktive Karosserie-Halbzeuge für die Automobilindustrie, speziell Nutzfahrzeuge